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护上不护下 夏朗膝部气囊向安全缺憾说不
发布日期:2015年09月18日 8:56 来源:江海购车网 编辑:

  相信大家经常会在国内的新闻中看到,某车祸现场,车内人员膝部受伤、骨折,甚至导致截肢、瘫痪的情形。有研究报告指出,车祸时下肢受伤比例仅次于头部,高居第二。车辆在发生正面碰撞时,膝关节与中控台的距离最短,是最易造成损伤的部位。可见,膝部安全气囊在碰撞时对膝部与胯关节的保护十分重要。编辑就以市场上一款原装进口的MPV夏朗为例,向大家揭示膝部安全气囊的重要性。为了更好的有参考性,选了销量前列的日系MPV代表本田奥德赛作对比。

  对于夏朗这款进口MPV,编辑之所以关注它,很大一部分原因是因为其出色的安全性。近年来,安全气囊已经逐渐成为不少车型的必备配置。随着国内消费者对行车安全的关注度提升,大家对安全气囊的数量要求也在不断提高。正面双安全气囊也就是主、副驾驶安全气囊,在绝大部分车型中已经普及,而侧安全气囊、安全气帘等也在本田雅阁、别克君威等中高级车型上得到了普遍的装备。但这些基本上都基于身体上半部分的安全防护,对身体的下半部分也就是膝部和胯关节的防护并不到位。在欧洲市场大面积普及的膝部安全气囊,国内很多车型却鲜有配备。而夏朗全系标配膝部安全气囊,有效解决了身体下半部分的安全防护。

  而就在严苛的E-NCAP评测中,夏朗不仅摘得了五星级评价,还获得了同级别车型中成人碰撞最高得分,这很大程度上得益于夏朗所配备的膝部安全气囊。大家都知道,欧洲新车安全评测机构E-NCAP评测历来以全面和权威所闻名世界, 这不仅是因为其评分规则非常严苛,要看四个认证大项的加权总分,而且其每项得分百分比都非常重要,所以每位E-NACP碰撞测试的五星级选手都不是“偏科生”。

  同样,在E-NCAP的侧面撞击测试与撞击最为猛烈的侧柱碰撞测试中,夏朗也表现优异,这很大程度上要得益于夏朗的A柱、B柱、顶部边梁、中控台、中央通道、前后保险杠等部位均使用超过超高强度的热成型钢,这种钢材的强度超过1000Mpa,具有超强的坚韧性,是目前车辆制造中所使用的最为坚固的材料之一。而本田奥德赛比较强调吸能溃缩,所以在安全结构和车身用料上均围绕这一理念,车身的刚性不足,因此在IIHS的正面25%碰撞测试中A柱和车门发生明显变形也就不奇怪了。

 

 

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